Těch rozdílů je tam o něco víc, než jen věžička navíc. Jedním z těch nejdůležitějších je právě přeplňovaný motor, původní motor PV-6 v BTR-50 je nepřeplňovaný o výkonu jen 240 k. Díky tomu BTR-50 dosahuje max. rychlosti pouze 45 km/h...

Sloužil jsem jako i struktor 1977-1979 v Blavě na Tureckém vrchu. Je tu někdo koho bych měl znát?

Sloužil jsem jako i struktor 1977-1979 v Blavě na Tureckém vrchu. Je tu někdo koho bych měl znát?

Sloužil jsem tam v letech 82/84 jako proviantˇak.
A docela rád bych se tam po letech podíval.

Ahoj Peto vzpomínáš na mne,Tomas Wollas

No jasně. Ahoj stará vojno. Jak se máš? Hele tady je spojení- ozvi se,zavzpomínáme. Ahoj Petr - peru321@seznam.cz, 735 862 202

Dělal jsem instruktora a trochu se rozchází to co se píše a to se s tím dalo dělat rycholst byla trochu větší výkon taky jiný ale vcelku to je tak.BTR měl jen dva pedály OT-62tři psu bylo tankové a celkově mechanický stroj vytápění jak motoru tak i prostor osádky a rozkládací sezení dělalo poměrně slušné spaní pro všech 20 členů torzní tyče měli své omezení ale dalo se s tím dělat poměrně dost psích kusů.Na vodě dobře ovladatelné a na tu dobu i rychlé.Slabina byla ovšem v slabosti pancéře v bočním nástřelu,celkově jako přepravní(autobus)dobré a jako stíhač tanku slabé .Celkově ve své době na úrovni dnes jen jako muzejní stroj.Rok a půl dennodenního ježdění je dost velká zkušenost,ale příchod BVP odsunul tento stroj.Shrnuto,užil jsem si sním dost a tak na něj nedám dopustit,ovšem je to nostalgie a tak to tak berte.Sloužil jsem v roce 1975 až 1977 na slovensku tzv.Turecký vrch jako instruktor.

v 77 jsem tam začínal bez pásů, možná jsi mě buzeroval anténou.........

Zdar, RAJČACI posledni kurz řidiču OT-62 podzim 90 VU-5958 Trebišov-zabahněné Ozorovce a ovce,na jaro 91 nás přesunuly k VU-4403 Martin-gumárna,tankodrom Sučany,tam to bylo zřejmně do rozděleni ČSFR a pak konec fantastického stroje OT-62

Ahoj Luďku!! Zdraví Radim! Vzpomínáš na mě? Kdyby byla možnost,rád bych si otéčko ještě někdy zařídil!!

trebišov jaro90/91 3pr.8rota zdar všem posledním mohykanum co kačenama žehlili ozorovce.

Pamatuješ na stekloňa kpt Šipku velitel 3 praporu Vu 5958 Trebišov

Ahoj. Taky jsem jezdil s otéčkem v Trebošově. Jaro 90. 9-tá rota!! Zdravím!!!

Trebišov 1986-1988 řidič instruktor OT 62. krásný vzpomínky, i když už trochu zašlý

...v 9/1979 som bol medzi poslednými absolventmi kurzu vodičov OT-62 v Dukelských kasárňach -Blava, potom sa to presunulo do Trebišova - Ozeroviec, nezabudnem na ten stroj, aj keď už mal zenit za sebou, po čase som ho stretol na "manébroch" v Topoľčanoch, rád si pozriem všetok dostupný materiál na internete,....vďaka...